La plus courte traversée au monde sur le Ferry-boat
Après 55 ans de bons et loyaux services, "César" a cessé ses traversées du Vieux-Port, atteint par la limite d’âge. Depuis le 27 février 1967, il reliait les deux rives, avec son "Teuf…Teuf " caractéristique.
En moins de quatre minutes, pour le plus grand plaisir des touristes et des Marseillais, il effectuait ce qui est considérée comme la plus courte traversée au monde.
Depuis 2010, "César" est remplacé par un Ferry-boat exemplaire en termes de développement durable, d’autonomie, de capacité, de fiabilité, de confort et d’accessibilité pour les handicapés.
Son architecture, entre patrimoine et modernité, évoque ses prédécesseurs tout en prenant en compte les diverses contraintes techniques et ergonomiques. Ce bateau amphidrome, c’est-à-dire capable de se déplacer en avant ou en arrière sans manoeuvre de retournement, sera mu par énergie électro-solaire. Sur le plan esthétique, il est le digne successeur du César, tout en intégrant les fonctionnalités propres à la législation actuelle et aux normes de sécurité pour le transport de passager.
Le toit rappelle la toile du premier Ferry-boat ou celui des anciens tramways. Les extrémités des montants frontaux font référence aux traditionnelles barquettes marseillaises. Et la "tenue d'été", obtenue en faisant coulisser les larges baies vitrées, renvoie encore au Ferry-Boat d'origine, entièrement ouvert.
La forme de "navette" des sièges est à l'origine une forme ergonomique bien adaptée à la circulation des passagers. Elle rappelle aussi l'autre "navette marseillaise" et décrit bien la fonction essentielle du navire. Ce Ferry-boat pourra embarquer 45 passagers, avec une zone réservée aux vélos, poussettes et fauteuils pour handicapés.
Les aspects techniques à télécharger
L'histoire du Ferry-boat marseillais à télécharger